Đường sắt lồng gồm những cấp kỹ thuật nào? Các quy định về cấp kỹ thuật đường sắt cần đáp ứng đối với đường sắt lồng là gì?

Nội dung chính

• Đường sắt lồng được phân cấp kỹ thuật gồm những loại nào?
• Các quy định về cấp kỹ thuật đường sắt cần đáp ứng đối với đường sắt lồng là gì?
• Mắt cắt hầm tối thiểu đối với từng loại đường sắt được quy định như thế nào?
• Đối với đường sắt tốc độ cao, những tiêu chuẩn cần đáp ứng khi thiết kế và xây dựng là gì?

Đường sắt lồng được phân cấp kỹ thuật gồm những loại nào?

Căn cứ tiểu mục 3.3.1 Mục 3 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8893:2020 về Cấp kỹ thuật đường sắt quốc gia, việc phân cấp kỹ thuật đường sắt đối với đường sắt lồng (khổ 1435 mm và khổ 1000 mm) được quy định như sau:

"3.3.1 Cấp kỹ thuật đường sắt

Đường sắt lồng (khổ 1435 mm và khổ 1000 mm) được chia thành các cấp kỹ thuật như sau:

- Đường sắt cấp 1 - Đường sắt lồng;

- Đường sắt cấp 2 - Đường sắt lồng."

Các quy định về cấp kỹ thuật đường sắt cần đáp ứng đối với đường sắt lồng là gì?

Căn cứ tiểu mục 3.3.2 Mục 3 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8893:2020 về Cấp kỹ thuật đường sắt quốc gia, các quy định về cấp kỹ thuật đường sắt cụ thể như sau:

"3.3.2 Các quy định về cấp kỹ thuật đường sắt

Đường sắt lồng (khổ 1435 mm và 1000 mm) được phân cấp tương ứng với đường sắt cấp 3 - khổ 1435 mm và đường sắt cấp 4 - khổ 1435 mm như quy định ở bảng sau:

Bảng 11 - Phân cấp kỹ thuật đường sắt lồng (khổ 1435 mm và 1000 mm)

Mắt cắt hầm tối thiểu đối với từng loại đường sắt được quy định như thế nào?

Theo quy định tại Mục 4 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8893:2020 về Cấp kỹ thuật đường sắt quốc gia, mắt cắt hầm tối thiểu đối với từng loại đường sắt được nêu cụ thể như sau:

"4. Quy định mặt cắt hầm tối thiểu đối với đường sắt khổ 1000 mm, khổ 1435 mm và đường sắt lồng (khổ 1435 mm và 1000 mm)

Diện tích hữu hiệu của mặt cắt ngang hầm đường sắt phải có diện tích nhỏ nhất, nhưng đồng thời bảo đảm các yếu tố sau; khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc của phương tiện giao thông đường sắt qua lại hầm; số lượng đường, khổ đường và khoảng cách giữa các đường; hiệu ứng khí động lực học; hình thức kết cấu đường ray và phương thức vận hành, bảo trì; phương thức sử dụng sức kéo bằng diezen hoặc điện; không gian đảm bảo cứu hộ và lắp đặt thiết bị thiết bị thông tin, tín hiệu, điện, các thiết bị phụ trợ khác trong hầm; an toàn cho nhân viên duy tu, bảo dưỡng hầm đường sắt.

Đối với đường sắt lồng (khổ 1000 mm và 1435 mm): Diện tích hữu hiệu của mặt cắt ngang hầm đường sắt phải thỏa mãn đối với đường sắt khổ 1435 mm."

Đường sắt lồng, đường sắt tốc độ cao (Hình từ Internet)

Đối với đường sắt tốc độ cao, những tiêu chuẩn cần đáp ứng khi thiết kế và xây dựng là gì?

Căn cứ Mục 5 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8893:2020 về Cấp kỹ thuật đường sắt quốc gia, những yêu cầu đối với đường sắt tốc độ cao được quy định cụ thể như sau:

"5. Đường sắt tốc độ cao

5.1 Tốc độ thiết kế

Đường sắt tốc độ cao được thiết kế theo các dải tốc độ thiết kế:

≥ 200 km/h đến ≤ 250 km/h;

≤ 300 km/h;

≤ 350 km/h.

5.2 Bán kính đường cong nằm

5.2.1. Bán kính đường cong nằm của đường sắt tốc độ cao phải phù hợp với tốc độ thiết kế và được quy định ở bảng 12.

Bảng 12 - Bán kính đường cong nằm của đường sắt tốc độ cao

5.2.2 Bán kính đường cong nằm lớn nhất cho phép: ≤ 12000 m.

5.3 Bán kính đường cong đứng nhỏ nhất

Bán kính đường cong đứng nhỏ nhất của đường sắt tốc độ cao phải phù hợp với tốc độ thiết kế và được quy định ở bảng 13.

Bảng 13 - Bán kính đường cong đứng nhỏ nhất

5.4 Độ dốc lớn nhất của tuyến đường

Độ dốc lớn nhất của tuyến chính trong khu gian: ≤ 20‰. Trong điều kiện khó khăn sau khi so sánh về mặt kinh tế kỹ thuật: ≤ 30‰

Chú thích: khi độ dốc lớn nhất của tuyến đường hoạt động lớn hơn 30‰ thì phải sử dụng kết cấu tầng trên không đá balát.

5.5 Kích thước mặt nền đường

5.5.1 Khoảng cách giữa hai tim đường chính tuyến liền kề trên đường thẳng được quy định ở bảng sau:

Bảng 14 - Khoảng cách giữa hai tim đường chính tuyến liền kề trên đường thẳng

5.5.2 Bề rộng nhỏ nhất từ tim đường sắt ngoài cùng đến vai đường được quy định ở bảng sau:

Bảng 15 - Bề rộng nhỏ nhất từ tim đường sắt ngoài cùng đến vai đường

5.6 Diện tích hữu hiệu của mặt cắt hầm tối thiểu

Ngoài các quy định tương tự như đã nêu tại mục 3.4.1 của tiêu chuẩn này, diện tích hữu hiệu của mặt cắt hầm đối với không gian tĩnh trong đường hầm được quy định ở bảng sau:

Bảng 16 - Diện tích hữu hiệu của mặt cắt hầm tối thiểu

5.7 Hệ thống thông tin vô tuyến

Hệ thống thông tin vô tuyến sử dụng loại sóng không gian kết hợp cáp đồng trục hở LCX.

5.8 Hệ thống tín hiệu điều khiển

Hệ thống tín hiệu điều khiển sử dụng các loại hình sau:

- Tín hiệu đầu máy;

- Tín hiệu điều khiển ATC/CTC;

- Mạch điện ray không cách điện kết hợp máy đếm trục.

5.9 Điện sức kéo

Sử dụng điện xoay chiều 25KV, 1 pha.

5.10 Phương thức động lực

Phương thức động lực: sử dụng phương thức động lực phân tán hoặc động lực tập trung.

5.11 Hệ thống giám sát thiên tai, sự cố

Bố trí đầy đủ hệ thống giám sát thiên tai, sự cố."