Máy và thiết bị đo từ trên máy bay trong hoạt động điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản phải đảm bảo những yêu cầu chung nào?

Nội dung chính

• Máy và thiết bị đo từ trên máy bay trong hoạt động điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản phải đảm bảo những yêu cầu chung nào?
• Lắp đặt máy, thiết bị đo từ tại máy bay trong hoạt động điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản phải đảm bảo những yêu cầu gì?
• Bay bù từ trường và bay xác định ảnh hưởng của trường từ theo hướng bay trong hoạt động điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản như thế nào?

Máy và thiết bị đo từ trên máy bay trong hoạt động điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản phải đảm bảo những yêu cầu chung nào?

Yêu cầu chung về máy và thiết bị đo từ trên máy bay trong hoạt động điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản theo Điều 15 Thông tư 28/2018/TT-BTNMT cụ thể:

Yêu cầu chung về máy và thiết bị đo từ trên máy bay:

- Đầu thu từ có độ nhạy ≤ 1 nT.

- Thiết bị đo ghi phải có thiết bị bù từ trường và phần mềm bù từ trường tự động.

- Khối thu thập dữ liệu điều khiển chung, đảm bảo đồng bộ mọi dữ liệu theo thời gian thực của máy GPS và các thiết bị phụ trợ khác. Tốc độ đo ghi từ 01giây/01 số liệu đo đến 0,1 giây/01 số liệu đo.

- Có phần mềm xử lý, hiệu chỉnh, liên kết số liệu đo.

Thiết bị đo từ trên máy bay (Hình từ Internet)

Lắp đặt máy, thiết bị đo từ tại máy bay trong hoạt động điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản phải đảm bảo những yêu cầu gì?

Yêu cầu về lắp đặt máy, thiết bị đo từ tại máy bay trong hoạt động điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản theo Điều 16 Thông tư 28/2018/TT-BTNMT cụ thể:

Yêu cầu về lắp đặt máy, thiết bị đo từ tại máy bay

1. Việc lắp đặt máy, thiết bị đo từ tại máy bay phải thực hiện theo quy định tại khoản 1, Khoản 2 Điều 8 Thông tư này.

2. Đối với đầu thu máy đo từ phải lắp đặt theo thiết kế phù hợp với loại máy bay được sử dụng tại một trong các vị trí sau:

a) Tại vị trí giá (cần) kéo dài về phần đuôi (hoặc đầu) máy bay;

b) Tại vị trí đầu ngoài cùng của cánh máy bay;

c) Thả bằng cáp xuống phía dưới thân máy bay.

Theo đó, lắp đặt máy, thiết bị đo từ tại máy bay phải đảm bảo những yêu cầu sau:

- Việc lắp đặt máy, thiết bị đo từ tại máy bay phải thực hiện theo quy định tại khoản 1, khoản 2 Điều 8 Thông tư 28/2018/TT-BTNMT cụ thể:

Công tác lắp đặt, tháo dỡ máy, thiết bị

1. Việc lắp đặt máy đo từ, trọng lực và các thiết bị khác có liên quan thực hiện theo quy định kỹ thuật và thiết kế của đơn vị cung cấp máy bay.

2. Công tác lắp đặt máy, thiết bị bảo đảm kết nối toàn bộ hệ thống máy và thiết bị liên quan (hệ thống thu thập số liệu, hệ thống dẫn đường định vị GPS, hệ thống thiết bị đo độ cao); vận hành kiểm tra bảo đảm toàn bộ hệ thống máy và thiết bị hoạt động bình thường.

- Đối với đầu thu máy đo từ phải lắp đặt theo thiết kế phù hợp với loại máy bay được sử dụng tại một trong các vị trí sau:

+ Tại vị trí giá (cần) kéo dài về phần đuôi (hoặc đầu) máy bay;

+ Tại vị trí đầu ngoài cùng của cánh máy bay;

+ Thả bằng cáp xuống phía dưới thân máy bay.

Bay bù từ trường và bay xác định ảnh hưởng của trường từ theo hướng bay trong hoạt động điều tra cơ bản địa chất về khoáng sản như thế nào?

Theo Điều 18 Thông tư 28/2018/TT-BTNMT cụ thể:

- Bay bù từ trường và bay xác định ảnh hưởng của trường từ theo hướng bay được thực hiện khi bắt đầu một mùa bay hoặc vùng bay có hướng của các tuyến bay đo không trùng với hướng tuyến bay đo của vùng bay trước đó.

Kỹ thuật bay bù từ trường và bay xác định ảnh hưởng của trường từ theo hướng bay thực hiện theo quy định tại khoản 2, khoản 3 Điều này.

- Bay bù từ trường để xác định giá trị trường từ của máy bay ảnh hưởng đến kết quả đo, cụ thể:

+ Vùng bay bù từ trường phải đáp ứng các yêu cầu: Gần khu vực bay đo; có trường từ tương đối bình ổn;

+ Bay bù từ trường thực hiện ở độ cao từ 2000m đến 3000m tính từ mặt địa hình;

+ Tất cả các máy, thiết bị đo được lắp đặt trên máy bay và thiết bị của máy bay được đặt ở chế độ hoạt động bình thường tương tự khi bay đo;

+ Kỹ thuật bay bù từ trường: Bay theo 4 cạnh của hình vuông, kích thước mỗi cạnh từ 5km đến 10km. Hướng của các cạnh hình vuông phù hợp với hướng của tuyến bay đo thường và tuyến bay đo tựa. Khi bay trên mỗi cạnh của hình vuông phải thay đổi ba lần chuyển động của máy bay theo độ nghiêng (roll) ±5°, hướng (yaw) ±5°, độ cao (pitch) ±10°;

+ Giá trị trường từ đo được khi thay đổi các trạng thái của máy bay được tự động tính toán và bù vào kết quả đo trường từ trong quá trình bay đo sản xuất. Sau khi bù tự động, giới hạn nhiễu khi bay không vượt quá 4nT.

- Bay xác định giá trị ảnh hưởng của trường từ theo hướng bay nhằm thu thập số liệu để hiệu chỉnh sự ảnh hưởng của hướng bay đến kết quả đo, cụ thể:

+ Vị trí trung tâm bay (A) theo quy định tại Hình 1 khoản này phải đáp ứng các yêu cầu: Gần khu vực bay đo; có trường từ tương đối bình ổn;

+ Bay xác định giá trị ảnh hưởng của trường từ theo hướng bay được thực hiện ở độ cao từ 2000m đến 3000m tính từ mặt địa hình;

+ Tất cả các máy, thiết bị đo được lắp đặt trên máy bay và thiết bị của máy bay được đặt ở chế độ hoạt động bình thường tương tự khi bay đo;

+ Kỹ thuật bay: Bay theo bốn (04) hướng qua vị trí trung tâm (A) quy định tại Hình 1 theo các hướng phù hợp với hướng của tuyến bay đo thường và tuyến bay đo tựa.